В нефтената и газовата промишленост, където различни видове тръби често изглеждат идентични с просто око,API 5CT цветово кодиранеслужи като жизненоважна система за безопасност. Тези цветни ленти върху съединителя и тялото на тръбата позволяват на екипажите на сондажите бързо да идентифицират марката стомана, предотвратявайки катастрофални „с{1}}смесвания“, които могат да доведат до срутване или течове.
Нуждаете се от -цветна диаграма API 5CT с висока разделителна способност или оферта за API корпус?Свържете се с GNEE днес.
API 5CT диаграма на цветовия код на съединителя
| Клас стомана | Цвят на боята на съединителя | Цвят на лентата на тялото на тръбата |
| J55 | Ярко зелено | Една ярко зелена лента |
| K55 | Ярко зелено | двеЯркозелени ленти |
| N80-1 / N80-Q | червено | Една червена лента |
| L80-1 | Червен с една кафява лента | Една червена + една кафява лента |
| L80-9Cr | Червен с две кафяви ленти | Една червена + две кафяви ленти |
| L80-13Cr | Червено с една жълта лента | Една червена + една жълта лента |
| C90-1 | Лилаво | Една лилава лента |
| T95-1 | Сребро | Една сребърна лента |
| P110 | Бяло | Една бяла лента |
| Q125 | портокал | Една оранжева лента |
Защо цветното кодиране има значение за обществените поръчки
Предотвратяване на „безшумни“ повреди на кладенци
Ако тръба J55 (ниска якост) бъде случайно използвана в секция на кладенеца, проектирана за P110 (висока якост), низът вероятно ще щракне или ще се срути под налягане. Цветният код е последният "светофар", който гарантира, че правилната тръба влиза в правилната дупка.
Идентификация на киселата услуга ( H2S )
В корозивни среди използването на не{0}}устойчив клас може да доведе до внезапна чуплива повреда. L80-1 (червено/кафяво) е с контролирана твърдост за кисело обслужване. Ако екипажът види плътен червен съединител (N80), той знае, че НЕ е подходящ за H2S и трябва незабавно да спре операцията.
Критични подробности: Поставяне на боя
Съгласно API 5CT приложението на цвета е специфично:
Съединители:Цялата външна повърхност на съединителя обикновено е боядисана в основния цвят. За степени, изискващи множество цветове (като L80), вторичният цвят се прилага като лента около центъра.
Тяло на тръбата:Цветните ленти обикновено се прилагат приблизително2 фута (0,6 метра)от съединителя или края на тръбата.
Качественият ангажимент на GNEE за цветово кодиране
Често срещана болезнена точка за задграничните купувачи еизбледняло или неточно боядисванекоето предизвиква объркване при пристигането. GNEE решава това чрез:
Боя-с висока устойчивост:Ние използваме промишлен{0}}клас, устойчива-на атмосферни влияния боя, която издържа 60+ дни на морски пръски и излагане на ултравиолетови лъчи, като гарантира, че цветовете остават живи, когато стигнат до вашия сайт.
100% визуален одит:Преди изпращане нашият екип за контрол на качеството проверява всеки цвят на лентата и съединителя спрямо Сертификата за изпитване на мелницата (MTC), за да елиминира грешките в шаблона.
TPI свидетелство:Приветстваме инспекторите-от трети страни (SGS/BV) да станат свидетели на финалната фаза „Боя и шаблон“, за да гарантираме 100% съответствие с вашите изисквания за търг.
GNEE API OCTG съединители Процесна линия
GNEE API Оборудване за изпитване на съединители на корпуси и тръби
GNEE API сертификат за свързване
ЧЗВ
Въпрос: Защо J55 и K55 имат един и същи зелен цвят на свързване?
A:Тъй като те споделят една и съща граница на провлачване, техните съединения често са еднакви. Можете обаче да различитетяло на тръбатапо броя на лентите (една за J55, две за K55).
В: Може ли цветният код да бъде персонализиран?
A:Докато API 5CT е международният стандарт, някои големи петролни компании (като Aramco или Shell) имат вътрешни „цветни кодове на Shell“. GNEE може да изпълни персонализирани изисквания за цвят, стига те да са посочени в момента на запитването.
Въпрос: Какво ще стане, ако боята е надраскана по време на транспорт?
A:Ето защоШаблониране(отпечатаният текст върху тръбата) е основната идентификация. Цветното кодиране е вторичната визуална-помощна система. GNEE гарантира, че и двете са чисти и издръжливи.
